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什么是js防水涂料

[2017-06-09] 点击数:49

js防水涂料是一种以聚丙烯酸酯乳液、乙烯-醋酸乙烯酯共聚乳液等聚合物乳液与各种添加剂组成的有机液料,和水泥、石英砂、轻重质碳酸钙等无机填料及各种添加剂所组成的无机粉料通过合理配比、复合制成的一种双组份、水性建筑防水涂料。具有抗裂性、抗冻性好,不起泡,成膜效果好等优点。js防水涂料价格跟品牌和质量有很大关系,JS防水涂料有很多种规格,规格不同价格也有差异,一般为大概在90元每桶,好的有100左右不等。涂刷使用量为1.5-2kg/㎡,包工包料算下来一般为:45~06元/㎡ ,在消费者接受范围内。
js防水涂料品牌哪些好:
涂料要选好品牌,质量有保障,环保性更高。国内最早从事涂料生产的德高,家庭防水最专家雷邦,以卷材为主,国内防水上市公司东方雨虹防水都是值得推荐的品牌,另外红苹果、大师,美涂士等品牌也是防水涂料名牌。

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又一台蔚来ES8自燃新能源电动车如何充电才安全?

    发布时间:2019-05-24 01:21

  在写这篇文章之前,有的话,我想说在前面,新能源汽车在市场上应用的时间相对来说比较短,有很多问题未解决,除了蔚来之外,还有特斯拉比亚迪、长安,这些公司旗下的新能源车都出现过自燃。别说新能源车,就是燃油车也有自燃情况的发生。只不过是越在风口上,就越容易成为被说的焦点。

  从整个行业来看,蔚来线年,根据媒体公开数据显示,蔚来ES8交付1万多台。4月2日,蔚来官方发布数据,

  作为新兴的汽车企业,这款定位高端国产电动车的售价,落地价格大约58万左右。我身边也有朋友买了这款车,而且对这款车的忠诚度非常之高。不得不说的是,蔚来在如何做好服务客户上,是下了真功夫的,很走心。

  但是,这依然无法弥补产品本身的短板,也是蔚来必须要面对的一个问题。我经常这样想,出现小问题或许是好事,这样可以赶紧把小问题解决,以免酿成更大、无可挽回的错误。

  5月16日晚,上海又一辆蔚来ES8发生自燃事件。近一个月以来,这是蔚来第二次出现自燃事故。4月22日,授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8发生了自燃事件。

  很明显,我们可以看出两次事故的原因并不相同。上海事件,5月17日,蔚来能源副总裁沈斐发文称,事故车辆在插枪状态下停放4天,充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态。鉴于动力电池在长时间高电量状态下的失效概率会增加,

  出于安全审慎原则,在正式调查结果出来前,对于处于联网状态的专属桩和车辆,将临时采取措施将充电量限制在90%

  。对于非联网状态下的充电,或者在使用第三方充电桩时,除确有必要,建议大家在日常使用中按90%电量以下进行充电。

  西安事件:5月1日,经过详细调查后,蔚来官方公布8自燃调查结果,系撞击电池短路所致。蔚来表示“该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情”,由于蔚来未检测底盘,故未发现此情况。

  事情发生了,不得不说,一向以服务用户为中心的蔚来,做得还是相当到位的。事情发生后,马上就得到了该车主的长文回应,及时就快捷的帮助读者“还原了事发现场”。很是到位。

  其实,新能源车的产品质量问题多半源于电池,中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾在发言中指出,国内新能源汽车起火主要有这么几个特征:

  ,圆柱形电池为主,这是其中一个比较主要的类型,因为它是钢壳,卷的比较紧,所以一旦发生热失控,它会爆炸,之后会引燃其他电池。(特斯拉采用的是圆柱形电池)

  ,充电失火的事故占比比较大。一般来说电池如果放电到一定深度之后不会热失控,热失控一般都是在满电状态,所以在充电的时候容易引起,因为充电的时候,电池与充电系统连在一起,又是热失控最容易的时候,同时还有高压电器的短路等等,都会容易引起事故。

  ,热失控是什么引起的呢?首先是电池过热了,刚才说了,电池热了才会热失控,过热的原因有各种各样的,有可能是电池包本身温度不均匀,有局部区域温度高,过充过放、外短路、内短路等等这些电的原因会放热,还有机械原因,比方进水、密封不好、碰撞等等。

  ,电池老化后的不一致性会扩大,这就是电池循环次数的增加不一致性会变得越来越大的原因,而随着容量一致性变差,电池管理的精确性也就很差。另外,低温环境下的老化会严重影响电池的热稳定性,发生热失控的自生热温度会降低,这就更容易导致热失控。

  欧阳明高院士指出,短期是液态电解液的锂离子电池,下一步将会向固态电池方向发展。即短期是液态电解质,发展高镍三元正极和硅炭负极,通过电池管理系统和热蔓延的抑制来防止安全事故发生,这类电池能够满足电动汽车500公里续驶里程的要求。中长期,从液态电解质逐步过渡到全固态电池,估计在2030年全固态电池将会得到产业化应用。

  一旦新能源汽车着火,在报警时一定要告知起火汽车的品牌和型号,让救援人员能够迅速了解该车的动力电池种类和容量,以及车辆最高电压、高压线路走向等。当然,如果车主了解自家车辆的动力电池种类、容量、安装位置、系统最高电压、高压线走向等等,并第一时间告知消防员,将大大提高救援效率。

  如果火势刚起,在能够断电的情况下,一定要立马断电,还要将车钥匙装入信号屏蔽袋,并将袋子放置到距离车辆10米以外的地方。专家说,如果起火的车里没有人,消防员一定要拉开灭火的距离,这个距离要在起火车辆的10-15米之外。另外,救援人员严禁使用破拆工具盲目穿透护罩或者穿刺、切割、撬开、拆卸车辆的任何结构,防止造成高压系统与外界隔绝失效,产生电击危险。处置过程中,所有人员必须严格落实个人安全防护措施,严防触电、电池电解液喷溅、爆炸等伤害。面对一辆着火的电动汽车,救援人员脑子里一定要有这根弦儿,那就是假定,所有高压元件都处于通电状态,切割、压碎或者接触高压元件会导致严重伤害或死亡。

  电动汽车起火除了高电压防护,还得注意起火后的高温。常见家用车的汽油起火后燃烧温度大概也只有500摄氏度,但动力电池起火,温度可以达到1000摄氏度,并且动力电池燃烧后,会产生大量有毒气体,如氟化氢、氰化氢等。

  特斯拉的应急救援手册这样说,如果遭遇小火灾,火焰也没有蔓延到电池仓,可以用二氧化碳或ABC干粉灭火器。火势一大,就需要用更多的水,因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏,如果水量太少,有毒气体就会大量渗出,此时也得注意现场可能引发的漏电情况,所以要尽量远离车身。

  电池起火后有一个特点,那便是很难被扑灭。新能源车的电池,往往都是锂电池,很多新能源车应急救援手册都会告诉你,电池着火可能需要24小时才能完全扑灭,冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃,所以必须密切观察电池状况。

  我们的心情以及生活中的许多东西都是受天气影响的,前不久北京就遭遇了强降水,部分地区甚至遭到了冰雹的袭击,据当地人称这个冰雹可厉害了,连续一个半小时下着乒乓...[详细]

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